Below are the 4 most recent journal entries recorded in lidia_k's LiveJournal:

Tuesday, April 4th, 2006
6:16 pm	Главный Универсальный Магазин. «Как же так», - подумала я, «главный универмаг столицы нашей Родины, а заходить внутрь нет никакого желания». Внешне, конечно, впечатляющая конструкция, но внутри……долго не задержишься». В прошлое воскресенье, после того, как моя подруга все-таки уговорила меня пойти в этот магазин, а уговаривать меня ей пришлось долго, я изменила свое мнение. Мы припарковали машину недалеко от гостиницы Россия, которую к тому времени уже начали разбирать, и пошли вверх по улице по направлению к Никольской. Настроения у меня не было, так как я была уверена в том, что никакой пользы и морального удовлетворения этот поход мне не принесет (все, наверное, знают, что значит для девушек поход по магазинам или шоппинг, как это сейчас принято называть - это в какой-то степени терапия, способ поднятия настроения, снятие нервного стресса - хотите верьте, хотите нет, но это так). Я плелась вверх по дороге, и все время ворчала: «зачем нужно было переться в этот «савок», в этот памятник архитектуры, мы все равно там ничего не купим, эта громила предназначена только для туристов, которые хотят посмотреть на поблекшие двойные арки и полуразвалившуюся лепнину. Поехали бы лучше в Мегу или в Рамстор», - произвела я на свет слова, уподобляясь еще нескольким таким же миллионам российских граждан, совершающих набеги на гипермаркеты столицы. Но подруга, не сдаваясь, тянула меня за собой. И вот, перед моим взором предстало внешне величественное здание, насчитывающее более чем 100-летнюю историю и знакомое каждому россиянину. Мой взор приятно поразили два добрых молодца в пальто с норковыми воротниками и в бобровых шапках, по типу таких, какие носили в 19 веке, стоящие около входа и приветливо улыбающиеся посетителям. Но это было только начало. Когда я зашла внутрь, я увидела отреставрированное помещение с очень хорошим освещением. Линии ГУМа, выходящие на Красную площадь, были отреставрированы, а поблекшее величие остальной части постепенно восстанавливают. Появилось множество уютных ресторанчиков, а модные дома открыли свои бутики. Ходили мы около трех часов. Радовало то, что появилось много новых современных магазинов, в которых можно выбрать подходящую для себя вещь, в отличие от того, старого ГУМА, в котором магазины были предназначены исключительно для людей пенсионного возраста. В универмаге преимущественно преобладают магазины марки «Bosco di Chiliegi», представляющие свои товары под разными брендами. Также представлено множество современных брендов, таких как: Fabi, Givenchy, Glenfield, Iceberg, Kenzo, Marina Rinaldi, MaxMara, Moschino, Oggi, Puma,Calvin Klein и множество других. Так что выбрать есть что. Помимо всего этого в последнее время в ГУМе часто проходят различные выставки, вот и в этот раз проходила очередная выставка фотографий при поддержке радиостанции «Серебряный дождь». Не могу сказать на какую тему, потому как особого внимания на фотографии я не обратила, о чем сейчас жалею. Ну, теперь, думаю, я буду чаще заходить в гости к красавцу ГУМу, ставшему частичкой новой, отреставрированной красавицы Москвы. И не только я - ежедневно ГУМ посещают до 30 000 покупателей, в предпраздничные дни количество посетителей доходит до 60 000 человек, а после того, как менеджментом занялись профессионалы, а это сразу видно, я думаю, количество посетителей должно увеличиться. (2 Comments |Comment on this)
Monday, March 20th, 2006
6:32 pm	В субботу была в институте. Обычно у нас последние две пары – конфликтология. Но в эту субботу была только одна пара. Второй парой был предмет, который называется –аэрокосмический комплекс России в средствах массовой инфорации. Нам задали задание выбрать статью из любого журнала с авиационной тематикой и сделать описание этой статьи на несколько страниц. Я выбрала журнал, который называется «Авиа панорама», там как раз вышла статья про нашу компанию, ее я и попробую описать. Думаю, что у меня получится значительно меньше, чем нужно. Название журнала – «Авиа панорама». Выпуск – январь-февраль 2006 года. Журнал глянцевый, с множеством фотографий. Реклама размещена только на первой и на последней страницах, что тоже очень удобно для читателя. Название статьи – «Как делится авиарынок» Жанр – информационно – аналитическая. Статья посвящена анализу иностранного рынка грузовых и пассажирских самолетов, мощности отечественной авиапромышленности и возможности продвижения российских самолетов на зарубежный рынок при нынешней ситуации, где, к сожалению, в части магистральных пассажирских самолетов ситуация не очень оптимистичная. Что касается грузовых самолетов – шанс у России пока еще сохраняется. Говорится о том, у нас есть шанс экспортировать российские самолеты в Индию и Китай, т.к. в течение следующих двадцати лет эти страны могут заказать более пятисот тяжелых грузовых самолетов. И сделать это можно например с помощью лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.», Генеральный директор которой подтвердил факт договоренности с китайским госимпортером о сделках по экспорту грузовых самолетов ИЛ-96-400Т в Китай. Пишется о благоприятной для России системе закупок авиатехники в Китае, во-первых, по политическим причинам, во-вторых, по ценовой политике, так как сегодня мы предлагаем серийные Ту-204 и ИЛ-96Т по ценам в два-три раза меньше запрашиваемых за аналогичные «Боинги» и «Аэрбасы». Далее идет анализ нескольких российских самолетов, таких как Ту-204С и Ил-96-400Т. Даются технические характеристики, их сравнение с иностранной техникой и сообщается о том, что Китай первым разместил заказ на пять самолетов Ту-204С. Следующий блок является информационным. В нем рассказывается о первой экспортной сделке, совершенной в кредит на отечественные пассажирские самолеты за всю новейшую историю России. Рассказывается о системе кредитования кубинских самолетов, о предоставлении российскими банками средств по гарантиям Правительства РФ. Становится ясным, что кубинская сделка оказывает «политическое» воздействие на потенциальных покупателей российской авиационной продукции в Юго-Восточной Азии. Далее идет краткий анализ российских авиакомпаний, которые выступают в качестве основных заказчиков и эксплуатантов Ту-204, Ту-214 и Ил-96 и говорится об их последних приобретениях. Даются описания преимуществ российских самолетов. Говорится о выполнении рейсов в такие страны как Китай, Япония, Южная Корея. В конце статьи делается вывод, что, если наши самолеты хорошо покажут себя в эксплуатации, то Китай закажет такие машины для собственных перевозчиков. В целом могу охарактеризовать эту статью, как хорошую. Можно даже назвать ее позитивной. Мне она понравилась. Читается легко, непонятных слов и аббревиатур мало. Сам текст составлен так, что, как мне кажется, даже человек, который не имеет отношения к авиации, прочитав эту статью, поймет все, что в ней написано. На страницах между текстом много фотографий с российскими самолетами, что тоже дает положительный эффект, так как человек, увидевший фотографии,на большинстве которых запечатлен процесс производства самолетов, смело может поверить в то, что российское самолетостроение еще живо, ему лишь не нужно «перекрывать кислород». И те, кто занимает высокое положение в системе государственной власти, не должны менять потоки бюджетных денег и направлять их в сомнительные многомиллиардные проекты «виртуальных» летательных аппаратов с высокими техническими и технологическими рисками, а направить их на уже подкрепленные реальными заказами авиакомпаний самолетостроительные программы. (1 Comment |Comment on this)
Thursday, March 16th, 2006
5:15 pm	Куба далеко – Куба рядом. Сегодняшний день примечателен тем, что несколько моих коллег вернулись из командировки. Командированы они были на Остров Свободы, где провели целую неделю. Так что после их возвращения мой стол завален кубинским ромом, сигарами и всякими безделушками, на большинстве из которых изображен…….как вы думаете, кто? Конечно, Че Гевара. Это уже не первая поездка «наших» на Кубу. Дело в том, что наша компания поставляет самолеты кубинцам. Первый самолет (ИЛ-96-300) был поставлен перед Новым годом, 29 декабря. А 7-го марта у нас уже был готов второй экземпляр ИЛ-96-300 в VIP - компоновке, и самолет этот предназначен непосредственно для Фиделя Кастро. В связи с этим событием была создана делегация из сорока пяти человек, в состав которой входили члены Правительства РФ, представители российских банков-кредиторов, работники «Воронежского авиационного завода», «Авиационного Комплекса им. С.В. Ильюшина», лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.» Первые несколько дней шла плодотворная работа с членами Правительства Кубы по согласованию условий на поставку еще нескольких самолетов. Кубинцы, помимо Ил-ов желают приобрести несколько Ту-204 и Ан-148. После тяжелых трудовых будней под палящим солнцем, которое продолжает светить, несмотря на происки великой державы, находящейся к северу от острова, гостеприимные кубинцы предложили нашим ребятам отдохнуть пару дней на популярном, теперь и для российских туристов, курорте, который называется Варадеро. Куба является самым большим островом Карибского бассейна, последним бастионом коммунизма в мире. Относительная изоляция страны позволяет ей избежать массового наплыва туристов. Возможно, поэтому местные жители рады гостям даже из враждебных США. Вот и наши «туристы» оказались на одном из самых знаменитых сокровищ острова Куба - на Варадеро, расположенном к востоку от Гаваны, где они смогли насладиться белоснежными песочными пляжами, бирюзовыми волнами, популярными коктейлями «Куба либре» и «Махитос» и конечно знаменитыми душистыми гаванскими сигарами. Но…….работа, она и на Кубинском архипелаге работа. Несколько дней в раю пролетели как один миг. Некоторым пришлось вернуться в Россию, так как нужно было работать над новыми контрактами, а еще нескольким представителям российской делегации нужно было отправиться в Гавану, так как у них была запланирована одна очень важная и, несомненно, интересная встреча – встреча с Фиделем Кастро. Фидель Кастро. Был и остается одним из самых колоритных политических деятелей на свете. Он пережил шестерых Президентов США, шестерых лидеров Советского Союза и России. Уже очень, очень давно убили Джона Кеннеди, где-то далеко в нашей памяти отставка Никиты Хрущева, смерть Мао и Брежнева. А Фидель продолжает жить и руководить. Лицо и руки команданте покрыты темно-коричневыми пятнами, хорошо известно, что его внезапно охватывают безудержные приступы гнева, что он подвержен мании преследования и параноидальной ревности к каждому, кто так или иначе становится народным любимцем. Ходят слухи, что Фидель даже приказал выгнать с национального телевидения Кубы двух молодых красивых актеров, которые стали слишком популярны у народа. Но при всем при этом, Фидель и после своей смерти будет самым популярным лидером за всю историю Кубы. Подробностей прошедших переговоров я, к сожалению, пока не знаю, так как люди, которым посчастливилось встретиться с легендарным команданте, еще не вернулись с острова. На встрече присутствовал наш Генеральный директор, коммерческий директор и Генеральный директор «АК им. С.В. Ильюшина» По телефону коммерческий директор Алексей Упоров сказал нам, что встреча была очень интересной и даже можно сказать захватывающей. По его словам Фидель находится в хорошей форме, он очень энергичный, хорошо осведомленный во всех сферах, был очень доброжелателен и приветлив. По прошествии встречи, наши представители, уже ехав в машине, молчали целый час. Видимо завораживающий миллионные толпы неистовый оратор впечатлил своих российских гостей. По итогам переговоров с Фиделем Кастро была достигнута договоренность о приобретении кубинской стороной трех ИЛ-96-300 и четырех ТУ-204. Подписание контракта намечено на первую половину апреля и, скорей всего, будет приурочено к визиту Премьер-министра РФ М.Е. Фрадкова. Также стороны говорили о намерении создать на Кубе центр по техническому обслуживанию ИЛ-96-300 и ТУ-204, а в перспективе использовать эту площадку для продвижения российской авиатехники последнего поколения в соседние латиноамериканские страны. На днях мы ожидаем возвращения нашего Генерального директора, после приезда которого начнется бурная работа. И конечно, мы будем надеяться, что дружеские и деловые отношения с Кубой будут поддерживаться и развиваться, а Фидель Кастро будет пребывать в добром здравии, так как Куба может стать не только эксплуатантом российских самолетов, но и «отправной базой» для последующего сотрудничества со странами Латинской Америки. (Comment on this)
Wednesday, March 15th, 2006
11:01 am	Знаете, что нужно сделать, чтобы все ваши документы на автомобиль были в порядке? Переехать на пересечение Рублево-Успенского шоссе и МКАДа. Я переехала – у меня теперь в порядке. Дело было пару дней назад, я ехала домой после очередного трудового дня в новом офисе. Тот самый трудовой день был насыщенным в плане физическом, но не умственном. Количество раскуроченных коробок с нашими вещами не поддавалось подсчету. Поэтому, к вечеру все сотрудники нашей компании, включая меня, выглядели, с одной стороны, смешно, а с другой - жалко. И вот я, радуясь тому, что этот безумный рабочий день наконец-то подошел к концу, выскочила из офиса, прыгнула в машину и в предвкушении того, что я скоро окажусь дома, приму ванну и поужинаю, нажала на педаль газа. Но радость моя продолжалась недолго. Съезжая со МКАДа на шоссе, я увидела на своем пути преграду. Первое, что меня насторожило – был эвакуатор. А вокруг него топталось несколько существ в желто-зеленых жилетах, с флуоресцентными полосками и с полосатыми палками в руках. Мне даже не нужно было видеть их лица, по их телодвижениям я поняла, что мой час расплаты (во всех смыслах этого слова) настал. У меня не было техосмотра. Как всем нам известно, Рублево-Успенское шоссе изобилует людьми, проживающими на этом самом шоссе, причисленными к классу, у которых достаток выше среднего. Соответственно, и люди в желтых жилетах нацелены на хорошую «добычу». И зачем им понадобилось останавливать маленькую, старенькую, немытую машинку, которая пыхтя пробиралась между огромными блестящими Мерседесами и Лексусами, пытаясь поскорей добраться до дома. Взмахнув своей волшебной палочкой, как прекрасная фея, он указал мне на обочину. Я послушно свернула с дороги и остановилась. Мой мозг судорожно соображал, какую же тактику мне выбрать, чтобы он поскорей от меня отвязался. Прикинуться дурочкой, стоять и глупо хлопать глазами, говоря при этом, что это в последний раз, что я больше так не буду или же, наоборот, выложить все как есть – напрямую и уже потом, по ходу дела сориентироваться, как вести себя дальше и пытаться сбить цену. Чаще всего мой внутренний голос подсказывает мне, какой из двух вариантов выбрать. В этом случае мой внутренний голос подсказал мне выбрать вариант номер один. Я вышла из машины, тем самым уже давая понять «злому волшебнику», что у меня что-то не в порядке. Он представился и попросил предъявить документы. Я достала права из кошелька, затем открыла специальную обложку для документов, достала техпаспорт, доверенность, просроченный техосмотр решила не доставать……….он спросил: «Страховка у Вас есть? До какого числа?» - «Есть, говорю я, до шестнадцатого…» и в надежде на то, что техосмотр он просить не будет, протягиваю руки за своими документами. - «Таааак, техосмотр покажите….» - «Всё!», думаю я, «…приехала, сейчас начнется…» но, не подавая вида, с легкостью достаю этот несчастный техосмотр, который все-таки давным-давно нужно было выбросить и протягиваю ему. Он, посмотрев на этот заламинированный кусочек бумажки с цифрами «05», потом на меня, потом еще раз на документ, с неподдельным удивлением произнес: - «Это что же, Вы без техосмотра больше года ездите?» - «Да что Вы», говорю я, «всего лишь немногим больше двух месяцев. Дело в том, что мы недавно переехали в новый офис, с этим переездом совершенно не было времени…» - «Да каких же двух» - возмущается он, «Вам техосмотр надо было пройти в феврале 2005 года» - «Да?» - произношу я совершенно искренне, «а мне сказали, что он до конца года действует!?!» - «Да что вы такое говорите, кто Вам сказал, что до конца года, вот, видите, дырка пробита на втором месяце, значит и надо Вам во втором месяце проходить технический осмотр» - «Да, странно», продолжаю врать я - «а меня останавливали и не штрафовали, и никто мне даже ничего не сказал». Обычно в этот момент мужчины думают о женщинах что-нибудь вроде: «О Господи, какая же она дура», а дальше – стандартная ситуация: он говорит, что документы остаются у него, номерные знаки снимаются, и собирается уходить, а я, все так же прикидываясь слабой и беспомощной тихонечко так начинаю стонать ему вслед: «Пожалуйста, не надо, давайте, может быть, как-нибудь по-другому решим проблему. Давайте я Вам штраф заплачу!?» - «А где Вы работаете?» - спрашивает он. - «Компания такая-то, пресс-служба» - мямлю я. - «Пресс-служба? Ага, а потом будете всем рассказывать, что гаишники взяточничеством занимаются!?». - «Да нет, что Вы, это не в моих интересах» - пытаюсь оправдаться я за вновь совершенную ошибку. - «Что Вы мне можете предложить?» - спрашивает он. «Если в центре Москвы мне удавалось откупиться за 100-150 рублей, то здесь, наверняка, раза в 2 дороже» - подумала я. - «Триста рублей!?» - произношу я с вопросительной интонацией. - «Не попали» - отвечает он. - « Мы что, в тире что ли» - подумала я, а вслух сказала: - «Ну возьмите, а я Вам обещаю, что завтра сделаю техосмотр». - «Да уж, конечно, сделаете вы…..» с усмешкой произнес он. - «Конечно сделаю, Вы же меня завтра снова остановите, и послезавтра» После этих слов он оживился, глаза заблестели, а на лице появилась улыбка. «Ну» - думаю я, «завтра из принципа поеду и получу техосмотр, пусть останавливает потом, сколько захочет». - «Последние пятьсот рублей в кошельке, больше нет». - «Давайте». - «Конечно» - подумала я, «такая мишень, как не попасть». Но, открыв кошелек, я увидела, что в нем всего лишь четыреста рублей. Но меня это ни капельки не расстроило и не испугало. Я вытащила эти 400 рублей, сунула ему и со словами: «Больше нет, вот, посмотрите» - вывернула кошелек на изнанку. Он, увидев, что с меня действительно больше нечего было взять, забрал деньги и со словами: - «До завтра» отдал документы и пошел «бороться» с нарушителями. Я села в машину, тут же набрала номер моего начальника, сказала, что завтра буду позже, так как мне нужно ехать в ГАИ – делать техосмотр. На следующий день к двум часам дня я, изрядно наездившись по центральному округу с целью устранения мелких неполадок в моем автомобиле, в итоге полюбовавшись новым заламинированным техосмотром с цифрами «07», ехала на работу со спокойной душой. Полосатая палочка злого волшебника в флуоресцентном жилете сделала свое дело - легким движением руки было сотворено чудо – цифры «05» поменялись на «07». Ну и что, что кошелек пустой, зато документы в порядке. (Comment on this)